桃園龍潭高原交流道（龍潭第二交流道）正式於2021年6月29日中午12時開放通車，高公局表示這是為了紓解國道3號龍潭及關西交流道的尖峰車流，因此利用國道實施電子收費後舊有龍潭收費站重置空間增設高原交流道，下高原交流道前往週邊知名景點渴望園區、小人國、六福村、中山科學院、石門水庫只要3至10分鐘車程，更也是高原、高平、三和及三水等龍潭茶鄉地區的聯外道路。
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高原交流道資料
高公局長趙興華表示，高原交流道位於國道3號里程71k+480~73k+900範圍，為一鑽石型交流道，並拓寬高原路（桃68）做為交流道連絡道路，分別於南向、北向各設置有進出匝道共4支，由榮金營造工程股份有限公司負責施工，於107年12月4日開工，其中南出匝道橋高程約為306.6公尺，通車後將成為國道3號全線高程最高的交流道。本計畫總經費為10.28億元，其中用地及拆遷補償費、高原路跨越橋拓寬工程費共3.41億元由桃園市政府負擔。
鄭文燦市長臉書全文
國道3號增設高原交流道工程將在6月29號完工，正式啟用！通車後將可大幅降低既有龍潭交流道的交通負荷並帶動龍潭地區的發展，不僅帶給市民更便利的交通，更也一起帶動鄰近科技園區的發展。
龍潭增設第二交流道（高原交流道），過去針對中央地方經費分擔的問題，反覆爭議由誰負擔，曠日持久，為了地方發展，我採取決斷並親自到國發會進行可行性報告，終獲同意由市府負擔3.41億元（含用地費及跨越橋樑改建費用），讓這項總工程經費10.28億（含工程費用及用地取得費用）的工程能夠定案。
高原交流道一開始規劃利用原龍潭收費站的空間，做為增設交流道，但因交流道型式設計所需面積大，經費及用地面積也較高，推動不易，遲遲未能取得共識推動。升格後，我與交通局研議後提出對策，將交流道型式改採簡易鑽石型佈設，縮減經費與用地面積，並於104年9月獲行政院核定可行性研究，用地也在107年10月全數取得。
在交流道的命名上，我們彙集地方民意，最後以交流道行經的龍潭「高原里」作為交流道名稱，也因為改採簡易鑽石型交流道形式，不需拆除有著一百零二年歷史的高原國小校舍。此外，不但不拆除，我們反而推動「老校新生」計畫，為了因應車潮帶來的噪音影響與校舍結構老化已達報廢期限，市府推動校舍新建，共新增25間教室並提升校園建築品質，讓師生有更好的教學空間。
國道3號龍潭段桃68與桃68-1交界處是通往高原地區，不僅連結包括渴望園區、六福村、小人國等地方的出入口，更也是高原、高平、三和及三水等龍潭茶鄉地區的聯外道路。我相信，一座新交流道的啟用，不只是帶來更便捷的交通，更也能夠促進桃園的產業、觀光、農業等商業發展。謝謝施工團隊的辛勞，桃園有許多交通建設正在進行中，注重防疫的同時，我們對於地方的建設不停歇，我們繼續努力。
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